Акционирование предприятия:

На момент приведения Уставных документов в соответствие с ФЗ «Об акционерных обществах»:

Список юридических лиц, владеющих свыше 1.0000% голосующих акций (на 15 мая 2001 г.).

Номер	Наименование	Место нахождения
1	ТОО «КРУГ-ИНВЕСТ»	г. Москва
2	АОЗТ «Страховая компания «АМЕСК»	г. Челябинск
3	000 «Риатэн-Прайз»	г. Москва
4	000 «Уралпромснаб»	Челябинская обл., г. Трехгорный
5	000 Концерн «ЛИДЕР»	г.Челябинск
6	Акционерный Коммерческий Банк «ЧЕЛИНДБАНК»	г. Челябинск
7	Открытое акционерное общество «Фонд «Восток»	Башкортостан, г. Уфа
8	Закрытое акционерное общество «Тобол-Авто»	г. Москва
9	АОЗТ «Страховая компания «РОССА»	Челябинская обл., г. Златоуст
10	ОАО «Уральский автомобильный завод»	Челябинская обл., г. Миасс
11	ЗАО «Стиал-Сервис»	г. Москва
12	ЗАО «Депозитарно-Клиринговая Компания»	г. Москва
13	АООТ ЧИФ «Социальной защиты»	г. Москва
14	ЗАО «Банк Кредит Свисс Ферст Бостон АО»	г. Москва

Адреса представительств

30 ноября 1941 года по решению Государственного Комитета Обороны на Урале в городе Миасс было организовано строительство Миасского автомоторного завода на базе эвакуированных цехов Московского автомобильного завода. Этот день принято считать днем основания завода.

В марте 1942 года в цехе «Мотор» обработана первая деталь — поршневое кольцо,

16 апреля 1942 года была собрана первая коробка скоростей.

30 апреля 1942 года был собран первый Уральский автомобильный мотор.

14 февраля 1943 года Государственным Комитетом Обороны принято новое решение — о преобразовании Миасского автомоторного завода в комплексный автомобильный завод. С этого времени Миасский автозавод становится самостоятельным предприятием и не является больше филиалом Московского автозавода.

8 июля 1944 года с главного конвейера Уральского автомобильного завода сошел первый уральский автомобиль «ЗИС-513». Уральские автомобили обладали высокой надежностью и безотказностью в эксплуатации и хорошо себя зарекомендовали в трудных фронтовых условиях.

1946 год — начало выпуска газогенераторного автомобиля «ЗИС-21А».

С 1949 по 1951 годы наряду с автомобилями «ЗИС-5В» заводом выпускались автомобили «ЗЙС-50» с двигателем «ЗИС-120» мощностью 80 л.с.

С 1952 по 1955 годы выпускается модернизированный газогенераторный автомобиль «УралЗИС-352».

В 1953 году в Миассе открылось вечернее отделение Челябинского политехнического института для подготовки специалистов автомобилестроения и машиностроения.

В 1954 году Уральский автозавод впервые становится участником ВДНХ СССР и награждается медалью за участие в выставке.

С февраля 1955 года начал выпускаться модернизированный автомобиль «УралЗИС-355».

В 1958 году освоен выпуск модернизированного двухосного грузового автомобиля «Урал-355М», который успешно использовался при освоении целины Казахстана, в различных регионах Урала и Сибири.

17 апреля 1958 года принято решение ЦК КПСС и Совета Министров СССР о реконструкции завода для производства трехосных автомобилей «Урал» высокой проходимости.

С 1964 года «Уральский автомобильный завод имени Сталина» — «УралЗиС» переименовывается в «УралАЗ».

В 1961 году ведется коренная реконструкция всего производства, осуществляется параллельный выпуск двухосных автомобилей «Урал-355М» и первых трехосных автомобилей. высокой проходимости «Урал-375».

В 1965 году начинается массовое производство трехосных автомобилей «Урал-375Д» и его модификаций: «Урал-377», седельных тягачей «Урал-377С», «Урал-375С», которые оцениваются как лучшие автомобили своего класса.

В 1969 году Уральский автозавод был удостоен золотой медали и диплома первой степени за участие в международной Лейпцигской ярмарке.

В ноябре 1977 года на Уральском автозаводе налажено производство и организован мелкосерийный выпуск новой модели «Урал-4320» с дизельным восьмицилиндровым двигателем «КамАЗ-740».

В 1979 году началось серийное производство и переход на массовый выпуск дизельных автомобилей «Урал-4320».

В 1980 году изготовлен первый образец автомобиля сельскохозяйственного назначения «Урал-5557» для перевозки сельскохозяйственных и сыпучих строительных грузов по всем видам дорог и в полевых условиях.

В 1983 году освоено мелкосерийное производство автомобилей «Урал-5557».

В 1983 году Государственный знак качества присвоен автомобилю «Урал-4320», его модификациям и комплектациям.

В 1986 году для нефтегазового комплекса Западно-Сибирского региона и Крайнего Севера был разработан снегоболотоходный гусеничный транспортёр «Урал-5920», серийный выпуск которого производился до 1992 года.

21 февраля 1986 году был выпущен миллионным уральский автомобиль.

В 1989 году на автозаводе изготовлен первый четырёхосный автомобиль «Урал-5323» с унифицированной кабиной «КамАЗ».

В 1991 году выпущена опытно-промышленная партия автомобилей «Урал-43223» с двигателем воздушного охлаждения.

В 1992 году автомобили «Урал» участвовали в сверхмарафоне и, успешно финишировав в ралли-рейде «Париж-Москва-Пекин», еще раз подтвердили свое качество и надежность. С 1991 году освоен выпуск лесовозного тягача «Урал-43204».

Осенью 1993 года Уральский автозавод переходит на выпуск автомобилей «Урал-4320-10» с двигателем «ЯМЗ-236», осваивается выпуск а/м «Урал-4320-30» с двигателем «ЯМЗ-238».

Зимой 1994 года в большом автопробеге от Лондона до Нью-Йорка автомобили «Урал» провели караван автомобилей «Форд» через Сибирь, Якутию, снежное бездорожье Чукотки — к Берингову проливу.

С 1994 года начинается выпуск и широкое применение шасси автомобилей «Урал» для монтажа технологического оборудования и специальных надстроек для различных отраслей промышленности.

В 1994 году создано совместное российско-итальянское предприятие СП «Ивеко-УралАЗ».

В 1994 году на АО «УралАЗ» была организована службы маркетинга — Маркетинговый центр.

19 сентября 1994 года создан Научно-Техннческин центр (НТЦ) для объединения инженерно-технического потенциала под единым руководством.

В 1995 году освоено производство автомобилей «Урал-43206» с колёсной формулой 4х4.

В 1995 году «УралАЗ» становится первым автозаводом в России, получившим сертификат на систему менеджмента качества от фирмы «TUV-CERT» (Германия).

В 1996 году — от Госстандарта России.

В 1998 году изготовлены первые трёхосные автомобили бескапотной компоновки «Урал-6361».

С 1999 года начинается серийное производство автомобиля «Урал-532301» с колёсной формулой 8х8, бескапотной кабиной производства СП «Ивеко-УралАЗ».


Награды предприятия

Завод находится на внешнем управлении:


Панов Валерий Викторович
(арбитражный управляющий, генеральный директор)

Родился в 1961 году в городе Челябинск.
В 1983 году окончил Челябинский политехнический институт
В 1988 году назначен заместителем директора производственного центра «Сезон»
С 1993 года — президент компании АО «Мегалит»
В 1994 году В. В. Панов избран председателем совета директоров ОАО «Завод Строммашина».
В 1998 году назначен арбитражным управляющим ОАО «Уральский автомобильный завод»


Медведев Александр Юрьевич
(заместитель генерального директора по экономике ОАО «УралАЗ»)

Телефон: (35135) 5-00-70, 5-20-12, 9-74-50

Бортовые автомобили





Шасси







Автомобили-самосвалы





Тягачи





Вахтовые автобусы





Лесовозы-трубовозы





Автоцистерны и топливозаправщики





Пожарная техника





Спецтехника для нефтегазодобывающей промышленности





Спецтехника для дорожного и коммунального хозяйства





Спецтехника СП «IVECO-Уралаз»

Численность трудового коллектива — 20 500 человек.

Проектная мощность по основным видам продукции — Автомобили — 35 тыс. шт.

Уровень сегодняшнего производства к проектному — 28,6%.

Объем производства в действующих ценах — 4 058,3 млн. руб.

Рентабельность за 2000 г. — 12,3%.

Потребность предприятия в сырье и материалах (без учета комплектующих, энергоносителей, транспортно-заготовительных расходов) — 720,0 млн. руб.


Системы качества


В июле 1995 года органом сертификации «ТЮФ-Серт» (Германия) была сертифицирована система качества на ОАО «УралАЗ» DIN ИСО 9001/EN 29001 — регистрационный номер сертификата 041005216 от 11.07.95 г. Сфера действия системы качества «Разработка и производство автомобилей «Урал»

В апреле 1996 г. система качества сертифицирована ВНИИС Госстандарта России соответствие на ГОСТ Р40.9001-90 (ИСО 9001-94) — регистрационный номер ГОСТ P.RU.Q002.3.1.CK 002 от 12.04.96 г.

В апреле 1999 г. комиссией Органа по сертификации ВНИИС проведена ресертификация системы качества на соответствие требованиям ГОСТ Р ИСО 9001-96 и выдан сертификат на очередные 3 года.


Описание